現在のウクライナで開発された超大型輸送機。
もともとはソ連版スペースシャトル「ブラン」の輸送用として
開発されたもの。
その後、ソ連崩壊によるブラン計画は頓挫し、
その本来の目的に使われたのはただの一度で
このAn-225もスクラップ同然に放置されていた。
1999年にアントノフ航空が現役復活させることを発表、
2000年に再就役。
最大離陸重量は約600トン、巡航速度は800km/hr。
全長84m、全幅88,74mと最大の航空機。
全脚のタイヤは４本、主脚のタイヤは28本。
このモデルでもその異様な仕様は再現されている。
ダイキャストの重量もかなりのもので、
通常のブリスターだけの包装ではなく、
発泡素材に収められている。
日本への最初の飛来は2010年。
ハイチ地震復興支援のための重機類の輸送のため成田空港へ。
防衛省がチャーターした。
そして、2011年3月25日に
、 東日本大震災のフランスからの復興支援物資125トンを積み、
再び成田空港へ飛来した。
